Viikon auto: Tesla Model 3 LR 2021 - "Pienellä suunnittelulla vaikka Lappiin"

Tuulilasi koeajaa videolla upouuden Tesla Model 3 LR:n. Vuodeksi 2021 päivitetty Tesla Model 3 osoittautuu päteväksi sähköautoksi, jolla pärjää uuden ilmalämpöpumpun takia myös talvella.
Viikon auto on Tuulilasin FIstart-kanavan uusi videosarja, jossa Tuulilasin päätoimittaja Olli Koivusalo koeajaa tuoreita autouutuuksia. Videot julkaistaan aina perjantaisin.
Tilaa Tuulilasin FIstart-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!

Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: Tuulilasi/

Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.

Ladata

Näkymät
9,740

Kommentteja

  • Ongelma on rengasäänet ja se, että 3n on ihan hemmetin ruma

    keimolantiokeimolantioUukausi sitten
  • Ollilta lisää videoita

    tervaharmonikka/Jari Saarenpäätervaharmonikka/Jari SaarenpääUukausi sitten
  • Sähköautoista puhuttaessa ei kerrota kuinka paljon päästöjä valmistaminen aiheuttaa sekä akuston iän tullessa täyteen mitä vaihto maksaa onko se 20-30000 euroa. Se ei riitä, että käytössä päästöt ovat pienet lisäksi pitää huomioida millä lataussähkö on tuotettu. Sähköauto ei ole minun valintani. Hybridit taitaa olla "leluja" paperilla päästöt pieniä ei käytännössä.

    Lekshe94 K-PLekshe94 K-PUukausi sitten
    • Ei kerrota polttomoottori autojen tai polttoaineen valmistuksen päästöistäkään mitään, sähkäauton valmistuksen ja latauksen päästöt pienenevät jatkuvasti polttisten ei. 10000e maksaa Nissan Leafin akun päivitys isompaan.

      broman193broman193Uukausi sitten
  • Olishan se ollu kiva kuulla minne se oikeasti riittää se akku eikä vaan arvailla, ei tainnu sitä 400 km sitten päästäkään?

    april7april7Uukausi sitten
  • Ruma kylpylelu ulkoa ja toi telkkari mikä on vaan lätkästy tohon kojelautaan ei hyvää päivää 🙈 varmasti kulkee hyvin ja edullista ajoa,mutta kyllä uudeksi autoksi saksalaiset sentään näyttää vielä hyvältä ja mersun sisustat on ihan eriluokkaa ps.en aja itse mersulla 😛

    Abcd ÖäzxcAbcd ÖäzxcUukausi sitten
  • Hiljainen auto? Ei kyllä ole. Kaikkien mittausten perusteella melko äänekäs. Toki puuttuu moottorin äänet, mutta silti.

    T RT RUukausi sitten
    • Aika monelle hiljainen auto tuntuu olevan auto jossa moottoriääntä ei kuule.

      Hyrppa95Hyrppa9527 päivää sitten
    • samaa ihmettelin, kun ihan omakin tuntuma on että rengasäänet aika kovat, samoin kova alusta sen tekee

      Tero KoivuTero KoivuUukausi sitten
  • Nuohan on kauheita muovisia romuja. En minä tuommosta hankkis koskaan

    A VA VUukausi sitten
    • @Hannu Hanhi kyllä mulla tuommoseen varaa olis. Vaan en halua käyttää autoon niin paljoa rahaa.

      A VA VUukausi sitten
    • Rahasta se on kiinni. Myönnä pois :D

      Hannu HanhiHannu HanhiUukausi sitten
  • Siis tulehan sillä ajaan tänne keminkorkeudelle -27 asteen pakkasessa pääsekkö 400 kilsaa .jos et pääse niin älä edes väitä videossa tuolaista valhetta

    Harri KHarri KUukausi sitten
    • @Harri K No en oikeasti tiedä kauan se akku pysyy lämpinä tallista lähtiessä täyssähköautossa. Mutta onhan siinä massaa jonkin verran, että ei kai se ihan heti jäähdy. Itellä V60 T8 Volvo ja kyllä sekin herkästi -15 tai kylmemmällä käynistää polttomoottorin. Mutta jos tallista lähtee, niin ei se range paljoa kerkeä tippua (tai kone lähde käyntiin) pakkasellakaan eikä pakkanen juurikaan muutenkaan muuta asioita suuntaan tai toiseen. Sitten jos auto ei ole tallissa kylmällä niin toki tilanne muuttuu merkittävästi. Sen tässä on kanssa oppinut, että vaikka kuinka sähköllä ajelee, niin 'webasto' vie sen jopa 2l/100km talvella/kylmällä.

      Mika HMika HUukausi sitten
    • @Mika H meinaako että sen akun lämpimänä pitäminen esim -27 asteesa ei vie sitä rangee akusta .Toiseksi hydriidi auton akuila ajaa max hyvällä kelillä 100 kilsaa mutta lähempänä totuuta on 50 kilsaa kun käytetään pelkii akkuja .Ps ystäväni tuossa koitin toyota hydrin plugin 2017 mallii ja kyllä kulutus oli Kemi -oulu 1.5 litraa/100 km ainoastaan ja testattiin akun kestävyytä niin luvatusta 84 kilsasta päästiin 83 kilsaa .Sama testi sitten tehtiin talvella niin auto alkokin jo valittaan pihalla että -15 astetta on liikaa pakkasta ja auto ei lähde liikkeele niin akkujen kuin poltomootorin avulla jotta järjestelmät ei vaurioituisi .vasta kun auto liikeeseen soitettiin niin saatiin ohjeet kuinka tuo ohitetaan ..no onhan tuosta jo 5 vuotta aikaa että varmaan on parantunu sähkö puoli noissa autoissa mutta enpä usko että paljoo on vielä muutoksii tullu .Kesäkelillä noi sähköautot on varmasti loistavii kapineita mutta puolet vuodesta sitten saakin ajaa bensiini tai diisel autolla .

      Harri KHarri KUukausi sitten
    • @Harri K FIstarta seuraamalla näyttää siltä, että kylmällä akulla pahimmillaan range putoaa puoleen. Mutta jos akku on lämmin, niin pakkanen vaatinee vain lämppärin käyttö' -> range ei putoa kovin paljoa. No tosin kokemusta on vain hybridistä, jossa tuo about pitää paikkansa.

      Mika HMika HUukausi sitten
    • lähehän ajaan sillä talvi olosuhteisiin eikä sulalla tielä aja .Siis tämä on vain maksettu sähkö auto mainos millä ei ole totuuden kassa mitään tekemistä .kerrohan hinta ja sitten vakuutus maksut .älä mitään kuukas hintaa vaan se raaka kokonais hinta kaikilla herkuila

      Harri KHarri KUukausi sitten
  • Mikä tää video on ja kuka sen rahoittaa? Tämähän oli pelkkää kritiikitöntä fan boy -settiä, sitä samaa mitä Teslaforumit täynnä.

    reilupossureilupossuUukausi sitten
  • No nyt on pientä nuoleskelun makua Koivusalolta. Sähköautoilijoilla on pitkä muisti...toisekseen ko. auton omistajana olen eri mieltä joistakin kommenteista. Autohan on helevetin melunen sähköautoksi. Mersun EQC on todella hiljainen.

    TeslaMikkeTeslaMikkeUukausi sitten
    • @Hyrppa95 Videosta on kyllä turha kuvitella kuuluvansa mitään. Kameroissa, ja etenkin puhelimissa kun on automaattinen voimakkuussäätö joka sopeuttaa vahvistuksen tilanteen mukaan miten haluaa. Säätö ei toimi samalla tavalla erilaisilla äänillä. Jos vertailuja tehdään, siihen tarvitaan kunnolliset äänityslaitteet jossa voi lukita päälle tietyn vahvistustason. Samasta paikasta samassa nopeudessa mitattuna voisi sitten eri autoja verrata keskenään.

      Tero PiispalaTero Piispala27 päivää sitten
    • Kyllähän sen tässä videollakin kuuli että rengasmelu on karsea.

      Hyrppa95Hyrppa9527 päivää sitten
    • @Tero Piispala onhan se meluinen kitkoillakin, ei siitä pääse mihinkään

      keimolantiokeimolantioUukausi sitten
    • @Tero Piispala Saksan laskurissa otetaan automaattisesti pois 3000€ autotehtaiden tuki. Kun lisäät sen niin saat tuettoman hinnan.

      V463V463Uukausi sitten
    • @V463 No joo. Noista tuista en ollut tietoinen mutta selittävät jonkimmoisen osan eroa. Näyttäisi kuitenkin että viimeisimmän hinnanlaskun jälkeen Saksan tuettomat hinnat ovat 39900€, 49900€ ja 54900€

      Tero PiispalaTero PiispalaUukausi sitten
  • Täällä on taas kummallisen paljon ”kusematta Lappiin” porukkaa jotka ei vois koskaan kuvitellakaan ajavansa sähköautolla. Kovin vaan kiinnostaa ”vieras liha”.

    NiklasNiklasUukausi sitten
  • Teslalla pääsee vaikka avaruuteen ja kauas..

    GeggoMan1970GeggoMan1970Uukausi sitten
  • uutena kannata tollasta ostaa koska arvosta sulaa puolet pois parissa vuodessa :D

    pasi penttiläpasi penttiläUukausi sitten
    • @pasi penttilä Joo. taitaa se noissa kalliissa autoissa kaikissa tipahtaa aika sumeasti. Aikaisemmat Teslan omistajat kärsinevät pahimmin, kun ymmärtääkseni uusien hinnat on laskenut ja akut paljon isompia. Vanhojen kalliilla hinnalla ostettujen hinta kokenut varmaankin pahemmin romaduksen kun ovat vielä 'selvästi' huonompia kuin uudet, joita saa entistä halvemmalla.

      Mika HMika HUukausi sitten
    • @pasi penttilä Eipä tuo nyt mitenkään erityisen pahalta kuulosta, ihan yleisesti ottaen noissa kalliissa möhkäleissä hinnat romahtaa hyvin nopeasti.

      iCoolaxeiCoolaxeUukausi sitten
    • henk koht näin model x jota ajettu 20 000km, 2 vuotta vanha ja hinta uutena 143000 ja käytettynä 96000 :D...35% prossa sulanu pois

      pasi penttiläpasi penttiläUukausi sitten
    • @iCoolaxe www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yli-130-000-euron-teslan-ostanut-mika-jarkyttyi-autonsa-arvosta-kolme-vuotta-myohemmin-koitin-saada-selitysta-se-on-mika-se-on/7360820

      pasi penttiläpasi penttiläUukausi sitten
    • Uusi Model 3 maksaa n. 49000€, halvin käytetty yksilö nettiautossa (vm 2019 ajettu 46000km) maksaa 43500€, arvo on siis laskenut n. 11%. Vastaavan ikäinen sekä saman verran ajettu Audi A4 maksaa nettiautossa 32000€, uutena hinta on n. 38000€, arvo on siis laskenut n. 16%. Minusta vaikuttaa siltä, että ainakin Model 3 säilyttää arvonsa nimenomaan harvinaisen hyvin.

      iCoolaxeiCoolaxeUukausi sitten
  • Suoraan paaliin kulkematta lähtöruudun kautta

    Kimmo HautalaKimmo HautalaUukausi sitten
  • Ollilta tosi paljon energisempi ote kuin aikasemmin tykkään!

    NIKLASNIKLASUukausi sitten
  • Itse kävin juuri pari päivää sitten koeajamassa. Täytyy sanoa että helposti paras auto jota olen ajanut. Myös auton teho ja kiihtyvyys ihan uskomaton. Aika paljon saa laittaa rahaa että yhtä nopean bensa auton saa, jossa ajettavuus lisäksi tuolla tasolla.

    HeikkiHeikkiUukausi sitten
  • Joko näistä on laatuongelmia korjattu? Ainakin alkupään malleista lohkeili maalit ja lakat tielle alta 10tkm....

    SähköjänisSähköjänisUukausi sitten
    • Samat maaliviat ja teippaukset pitää tehdä.

      V463V463Uukausi sitten
    • @Hectachrome 2020 vuodesta ei ole edes 2kuukautta joten en usko että tuossa ajassa on ehtinyt muutosta tulemaan..

      Lurjuksen LurkkiLurjuksen LurkkiUukausi sitten
    • @Lurjuksen Lurkki nyt on 2021

      HectachromeHectachromeUukausi sitten
    • Katsoin juuri 2020 vuoden tesla model 3 laatu katsastusvideon ja edelleenkin laatu ongelmia paljon.

      Lurjuksen LurkkiLurjuksen LurkkiUukausi sitten
  • Vankan tuntuinen, mutta vaelteleva? Hyvä mutta ei nyt kuitenkaan hyvä?

    FreddyFreddyUukausi sitten
  • "Edessä konepellin alla"

    кириллкириллUukausi sitten
  • Ruma on kyllä sisältä miksi pitää olla joku valtava televisio miksei voi olla vaan normaalit pyöreät mittarit

    joeljoelUukausi sitten
    • Eipä teidän kummankaan tarvi vielä kymmeneen vuoteen stressata nykyautojen sisustuksia.

      Sampling RealitySampling Reality28 päivää sitten
    • Eikös kaikku Teslat ole rumia. Ulkoa ja sisältä... varsinkin se model x

      A VA VUukausi sitten
  • Huhhuh! Miettikää että autolla vois päästä jopa lappiin asti!

    RaawaimRaawaimUukausi sitten
    • www.is.fi/autot/art-2000006242934.html "Kimmon Mercedeksen matkamittariin kertyi miljoona kilometriä alle neljässä vuodessa - ja matka jatkuu"

      KorkkariKorkkariUukausi sitten
    • @CodenameRopocod Ei tarvi kun niitä riitää vielä senkin jälkeen kun teslat on kuopattu täydellisen epäonnistuneena tekeleenä .Tässä odotelen vety auton tuloa mikä pullautaa loppulisesti noi sähköautot pois maailaman kartalta .

      Harri KHarri KUukausi sitten
    • @jontte joo Eipä ole sellaista Mersua enään pitkiin aikoihin valmistettu.

      CodenameRopocodCodenameRopocodUukausi sitten
    • Mersulla ajaa miljoonan teslalla jopa lappiin 😄

      jontte joojontte jooUukausi sitten
    • Ainenki kajaanista😂

      GääpäleR1D3RsGääpäleR1D3RsUukausi sitten
  • No hyvä että pääsee lappiin edes, kun sinne on 50km matkaa.

    Hoop StarHoop StarUukausi sitten
    • Missä päin asut? Itellä on 58km Lappiin.

      A VA VUukausi sitten
  • Jopas on Toivos-Arttu muuttunut.

    KuivattuVelliKuivattuVelliUukausi sitten
  • Ei tommosella sähkö vatkaimella ,, tee mitään ,, mites kum viikon loppuisin ajan hankosta uts jokeen ,, perä kärry perässä ,, nyky autolla (diisel) ,, pääsem ilman pysähtymättä ??

    Zirma LiZirma LiUukausi sitten
    • Tiiäks ku joitenki ei tarvii ajaa tollasia pitkiä matkoja

      ElluElluUukausi sitten
    • @nikke Filppula kuuluko sun hiuksen päältä äsken ,, FIUUHH ??

      Zirma LiZirma LiUukausi sitten
    • Opettelisit ensin vaikka kirjoittamaan.

      nikke Filppulanikke FilppulaUukausi sitten
  • Viikon auto: ehkä kahden..

    Peli MiesPeli MiesUukausi sitten
  • On noissa suorituskyky vakuuttava, mutta toimintamatka ja latausajat vielä todella alkeellisella tasolla, kun verrataan bensa/diesel autoihin. Omaa silmää särkee nykyautoissa nuo kamalan näköiset isot tabletit istutettuina kojelautaan. Voisihan tuollaista koeajaa, mutta ihan käyttöautoksi en rohkenisi hankkia.

    Lapa TossuLapa TossuUukausi sitten
    • @Mika H Jo 200km range riittää 99% käyttäjistä.

      Hyrppa95Hyrppa9527 päivää sitten
    • @Lapa Tossu Juu ... ja itsekin päädyin viime kesänä bensa hybridiin (yksi tärkeä kriteeri oli myös jarrullisen vaunun vetokyky 2000kg Volvossa, joka keskimäärin sähkö ja hybridi vehkeissä on luokkaa 'surkea'). Ei toi akkujen kuoleentuminen tosin näytä kovin pahalta. Googlaamalla näyttäisi että Tesla Model S:ssä (en muita tilastoja löytänyt) 200 000 km kohdalla se on keskimäärin 7-8%. Ja alun nopeamman tiputuksen jälkeen vain reilu 2% per 100 000km.

      Mika HMika HUukausi sitten
    • @Lapa Tossu no olin ehkä turhan pessimistinen meidän Seatista. Keskikulutus näyttää olevan (siis 2.0 TDI 4-veto) 4.9L/100km viimeiset 900km. Ja tankki on 55l -> 1100 km pitäisi mennä rikki. Mun edellisellä (Audi A6 V6) 75L tankilla ja todellisella 7.5L/100km kulutuksella pääsisi kanssa sen 1000km. Ja nykyisellä V60 bensa-hyrbidillä Volvolla pitäisi päästä se about 900km. Että onhan siinä vielä jonkin verran eroa ... Meillä toisella autolla tulee 10+ kertaa vuodessa 700+ km päiväajoja ja 500+ km kymmeniä, niin toisessa autossa on hyvä olla (jos on sähköauto) se about 800km range. Mutta sitten toisella pärjäisi varmaan jo 400km kaikki ajot. Molemmille ei kyllä ikinä satu pitkää ajoa samalle päivälle. Nyt kun on ajanut tuolla hybridi Volvolla vajaan vuoden, niin olen kyllä tykästynyt hiljaiseen (Volvo on myös tosi hiljainen auto) menoon ja kiva tankata normaaliajot kotona töpselistä. Parhaimmillaan minulla on ollut 95% ajosta sähköllä ja yleesäkin yli 70%. Pahin vika noissa sähköhärpäkkeissä on hinta, jos haluaa pitkän rangen... en nyt itse keksi mikä niissä muuten huonompaa olisi.

      Mika HMika HUukausi sitten
    • @Mika H Kuten aiemmin todettua, niin se 800km olisi jo kelvollinen toimintasäde, varsinkin jos akut eivät kuolettuisi vuosien kuluessa ja sitä kautta pienentäisi käytettävissä olevia ajokilometrejä. Tosiaan jos 800km teoreettisen toimintamatkan hinta on vielä sen ~140k€ niin tavan kansalaiselle järkevämpi vaihtoehto lienee toistaiseksi perinteisellä polttoaineella kulkeva menopeli. Ei tietenkään sulje pois sitä etteikö sähköauto ole osalle jo nytkin varsin sopiva kulkuväline jos ei tarvitse nopeaa tankkausta/latausta ja pidempää toimintamatkaa.

      Lapa TossuLapa TossuUukausi sitten
    • @Lapa Tossu No voi kuullostaa joo ... meillä tulee 40tkm+ vuodessa siihen ja ei sillä kyllä kertaakaan ole päästy yli esim. 1000km. Kyllä toi 840km olisi ihan yes saavutus jo. Mun edellisellä V6 diesel Audilla jäi kanssa kyllä alle 1000km range käytännössä, vaikka teoriassa hissutellen olisi päässyt paljon ylikin. No toisaalta eihän tuollaista 840km range Teslaakaan vielä ole, joten saa nähdä mikä sen range oikeasti on. Mutta tuollainen 800km+ alkaa olla sellainen matka, että 99% käyttäjistä se riittää mainiosti. Kunhan saisivat vielä sopivampaan hintaluokkaan. Ja ainakin toistaiseksi etu on, että ajaminen on todella edullista. Nykyisellä hybridillä pääsee töihin ja takasin sähköällä. Kustannus n. 1€. Pihalla olevalla 'harrastus-Alfalla' saa helposti kulumaan yli 10L/100km -> työmatka 10€.

      Mika HMika HUukausi sitten
  • Ilman suunnittelua vaikka paaliin.

    Alpo KekkonenAlpo KekkonenUukausi sitten
  • Montako pikalataus asemaa on lapissa? Vuorokausi kun lataat 16a täyteen.

    mampemampeUukausi sitten
    • @Stimpy&Ren Cat Vantaan Energian Sähköverkot Oy

      ElmoElmo14 päivää sitten
    • @Stimpy&Ren Cat täällä perusmaksu on 5€/kk oli sitten 25A sulakkeet tai 63A sulakkeet :D maksat vaan esim 1500€ liittymän korotuksesta 25A > 63A :D ja jos nostaa yli 63A niin perusmaksu sitten 14€/kk :D

      ElmoElmo14 päivää sitten
    • @Stimpy&Ren Cat ainakaan täällä ei tarvitse maksaa listahintaa liittymän korottamisesta vaan vain nykyisen liittymän ja uuden liittymän hinnan erotus

      ElmoElmo14 päivää sitten
    • ​@Stimpy&Ren Cat Ihan ilman kynsiä ja hampaita totean, että aika monesta sinun kommentista näkee, että sinulla ei ole mitään kokemuksia sähköautoilusta. Älä ota tätä pahalla, mutta selvästi asia on niin. Meillä ovat talouden molemmat dieselit vaihtuneet täyssähköautoihin (M3 ja XC40 P8), eikä varmasti paluuta ole. Talon 3x25A sähköliittymä riittää hyvin molempien lataamiseen niin, että aamulla akut ovat tarpeeksi täynnä seuraavan päivän ajoihin. Autoja ei ladata letkun täydeltä, vaan lataukset ajoitetaan alkamaan edullisemman yösiirron alkaessa ja latureista otetaan sen verran pienet ampeerit, että pääsulakkeet riittävät helposti, mutta sen verran suuret, että akut latautuvat. Laturit ovat kiinni tallin voimavirtapistokkeissa, joten mitään asennusmaksuakaan niistä ei mennyt. On totta, että jos vaihtoehtona on ajaa vanha auto paaliin saakka TAI ottaa alle täyssähköauto, niin sähköautoon vaihtamista on todella vaikea perustella taloudellisesta näkökulmasta. Sama pätee myös ympäristöasioihin. Meillä nämä eivät kuitenkaan olleet vaihtokriteereinä. Kansirempoista lähtien omiin autoihini ja moottoripyöriini huollot aina tehneenä yksinkertaisesti vain kyllästyin remppoihin ja öljyjen ja polttonesteiden kanssa puljaamiseen. Sähköauton käytön vaivattomuus on vertaansa vailla: tavallisina aamuina "tankki on täynnä", auto on tarpeen mukaan lämmin/viileä, pakkanen ei varmasti hyydytä ja kotiin tullessa vaan johto taas kiinni autoon ja seuraavana aamuna mennään taas. Ainoastaan ne pidemmät ajot vaativat vähän enemmän suunnittelua, mutta niitä meidän taloudessa tehdään vuosittain niin vähän, että kokonaisuuden kannalta sillä ei ole mitään merkitystä, jos joskus matka kestää polttista jonkin verran enemmän (1,5 vuoden sähköautoilun jälkeen en ole muuten kertaakaan joutunut pikalaturille pääsyä jonottamaan). Itse tiedostan, että sähköautoilu ei sovi kaikille, eikä siinä mitään. Oli kyse sitten hinnasta, kotilatausmahdollisuuksien puuttumisesta, päivittäisestä ajomatkasta yms. päteviä syitä sähköautottomuudelle kyllä löytyy. Esim. sinun omassa tapauksessasi jos samalla autolla ajetaan ympäri vuorokauden, todennäköisesti sähköautoilu ei yksinkertaisesti sovi sinulle. Itse en yritä tuputtaa sähköautoa kaikille, mutta toisaalta Esson baarin nurkkapöydästä on kuitenkin aivan turha huudella totuuksia 0-kokemuksella siitä, että sähköautot eivät sovi kenellekään. Suoraan sanottuna naurattaa ne kommentit, mitkä sähköautoihin liittyvät uutiset ja tällaiset videot keräävät (etenkin ne, missä mainitaan Tesla): jokaisen polttiksiin vankasti uskovan pitää väenväkisin tulla julistamaan omaa evankeliumia siitä, että "sähköautot ovat syöpä", vaikka tosiasiassa todella harvat niistä, ketkä ovat sähköautoilua päässeet kokeilemaan, haluavat vaihtaa takaisin polttiksiin. Jotenkin minusta tuntuu tuon vastustuksen liittyvän enemmän johonkin katkeruuteen tai pelkoon tulevasta ja siitä, että itse on jäämässä jostain paitsi. Siispä onkin pakko rinkirun*ata samanmielisten kanssa ja yrittää yhdessä vakuuttaa toinen toistaan, että oikeassa tässä ollaan ja kaikki on hyvin "this is fine" -meemin mukaisesti vaikka ympärillä palaa. Kummasti myös monesta essonbaarilaisesta kuoriutuu Vihreiden jäsenkirjan omaava ympäristötietoinen valistaja sähköautojen saastuttavuuden suhteen, vaikka omasta pihassa olevasta kärrystä olisi EGR tulpattu ja katti ja DPF suolistettu sekä voimasavuja kutiteltu ECUn ohjelmoimisella. Happamia sanoi kettu pihlajanmarjoista.

      villhovillho25 päivää sitten
    • @Stimpy&Ren Cat Nykysähköautoihin lataat puolessa tunnissa sen 300km rangea.

      Hyrppa95Hyrppa9527 päivää sitten
  • Eka EZ

    T HT HUukausi sitten