Koeajo: Mercedes-Benz EQC 400 Edition AMG - Laatua sähköautoiluun

Tuulilasin koeajossa on Mercedes-Benzin EQC-täyssähköauto. EQC tuo sähköautomarkkinaan auton, joka on rakennettu laadukkaasti ja toimii niin kuin Mercedeksen olettaakin. Katso tavlinen koeajovideo!
Kaupallinen yhteistyö: Veho
Tilaa Tuulilasin FIstart-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!

Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: Tuulilasi/

Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.

Ladata

Näkymät
18,639

Kommentteja

  • Tällä EQC:llä nyt 1/2 vuotta ajelleena ja 40v diesel Mersulla voi nyt jäädä autuaasti taakse elämässä! 300-450 km riittää hyvin ja latauspisteitä riittää! Matkalla kannattaa ladata 50kw kestää tarvittava lisävirta 20-30 min. Mökille mukaan 3x11kw laturi, aina yön aikana on akut täynnä!

    Jalkaranta LahtiJalkaranta Lahti22 päivää sitten
  • nyt kun nämä sähköauto hifistelijät ajaa niin vähän niin eikö olisi parempi jos ei näitä vanhan aikaisia sähkötolppia enään yhteiskunnan varoin rakenneta, laitetaan ajoneuvoihin lasikatto jossa on solar paneli, aurinko kyllä lataa auton vaikka pilven läpi, näinhän näitäkin paneleita myydään, olette sitten täysin omavaraisia kuten piin kova kapitalisti tekee, ei, millekään yhteiskunnan tukieuroille, muutenhan homma on kuin työttömän tukielämä.

    jaromir jaagerjaromir jaagerUukausi sitten
  • mahtava tunne kun maansiirtourakoitsija on saanut työpäivän päätökseen ja 65 dieselkuorma autoa on saatu tankattua seuraavaa päivää varten , tällänen 80k väline ei hinnaltaan tunnu missään, on mahtava kurvata huomaamatta asuinalueen k kaupan lihatiskille ja ostaa rillattavaa, hiipiä kotio 0 päästöillä, laittaa takka tulille ja saunaan jonka vaimo on laittanut tulille jo aiemmin, voi sitten iltauutisten jälkeen laskeskella miten paljon diiseliä säästyisi jos myös nämä firman välineet varustetaan ilmastonmuutoksen myötä akkuvastaaviin ja ladattaisiin tunturituulisähköllä.......no onhan näitä kiva haaveilla.

    jaromir jaagerjaromir jaagerUukausi sitten
  • Näissä tulee edelleen vastaan hinta ja taloyhtiöiden vastustus latausasemia kohtaan. Omakotitaloon joo, mutta hinta ...

    MrMann NMrMann NUukausi sitten
  • Jännä, miten tuo "kaupallinen yhteistö" teki Artustakin heti sähköautoilijan. Muutenhan hänen mielipiteensä sähköisesti liikkuvista ajoneuvoista kyllä ovat ihan muuta, ainakin lehtijuttujensa perusteella. No, sen lauluja laulat kenen leipää syöt.

    Kimmo KarhuKimmo Karhu2 kuukautta sitten
  • 4:00 kyllähä audissaki ainaki tosi hyvät valot on mitä saanu kokee

    EsisEsis2 kuukautta sitten
    • Hyvät ne on myös ihan Opelin Astrassakin. Sammuu pitkät yhtälailla kun tulee autoja vastaan yms. Pitäis olla kaikilla jo 2020 luvulla samantyyppinen automatiikka valoissa ja eri automalleissa jo valmistajilta lähtien.

      icsxicsxUukausi sitten
  • Nyt oli kerrankin asiallinen sähköauton esittely ja koeajo!

    Zero KraftstoffZero Kraftstoff2 kuukautta sitten
  • 😀😀😀😃😃😃🤑🤑🤑🤣🤣✌

    Petteri PunakuonoPetteri Punakuono2 kuukautta sitten
  • 😎😎😎🇫🇮🇫🇮🇫🇮🇦🇱🇦🇱🇦🇱

    Matkapete AlbaniaMatkapete Albania2 kuukautta sitten
  • onneks tossa ei oo niin hölmössä paikassa latausluukku kun vaikka C sarjan hybridissä

    minemac69minemac692 kuukautta sitten
  • Moro pystyykö flexfuel laitetta (re85) laitetta käyttämään niin että tuo anturi mikä mittaa etanolin pitoisuuden olisi omassa astiassa ja tankissa 98 niin silloin pidentäisi 98 suuttimien ruiskutus aikaa ja tätä kautta tulisi lisää tehoa??

    Joni KJoni K2 kuukautta sitten
  • Rekkarikin on EQC 400

    karlo lehtiökarlo lehtiö2 kuukautta sitten
  • Kommenteissa esiintyy taas paljon siellä täällä näitä "lyhyt toimintamatka" kommentteja. Kuinka paljon pitäisi olla että riittäisi? Itsellä tulee tällä hetkellä työmatkaa noin 170km päivässä eli siis meno-paluu. Kyllä mä varmasti pärjäisin sähköautolla jossa range esim luokkaa 200+ per lataus. Töissä latausmahdollisuus eli tottakai auto olis työpäivän ajan laturissa ja kotona yöllä sama homma.

    Joonas SaloJoonas Salo2 kuukautta sitten
  • Toivonen on varman mersu miehiä kun kaikki on siinä parasta mitä saa :)

    Sander PortugovSander Portugov2 kuukautta sitten
  • Miksi Suomeen tuotavien autojen nopeutta ei ole rajoitettu 120kmt.

    Pekka. KorhonenPekka. Korhonen2 kuukautta sitten
  • Pyh

    iron fistiron fist2 kuukautta sitten
  • Koska tuulilasi siirtyy 4K aikaan?

    Leo VirtanenLeo Virtanen2 kuukautta sitten
  • 6:32 onko vetarinsuojakumi menny kun vanne vaseliinissa...?

    mikko rantalamikko rantala2 kuukautta sitten
    • Pikeä tuo on eikä vaseliinia

      heko tukoheko tuko2 kuukautta sitten
  • Hieno mersu. Varsinkaan tuolla rahalla on aika vaikea kuvitella enää polttomoottoriauton ostoa, kun tarjolla on näin hyviä sähköautoja. Sama tilanne on toki monessa muussakin autossa nyt, ja lähivuosina enenevässä määrin. Teknologian murrosvaiheessa ollaan!

    jeesjees2jeesjees22 kuukautta sitten
    • :DDDDDDDDD

      ElreinoElreino2 kuukautta sitten
  • Tehkää tuulilasissa joskus testi pitkän matkan päiväreissusta (vähintään 600-700km) erilaisilla autoilla esim bensa vs diesel vs hybrid vs sähköauto. Kulutukset, tankkaus/latausajat, kustannukset, matkaan käytetty aika ym vertailuun.

    Lapa TossuLapa Tossu2 kuukautta sitten
  • Onhan noi toimintasäteet iha surkeita jos oikeesti tarvii muuhunki ku nurkkaajoon.

    Jarkko KorpelaJarkko Korpela2 kuukautta sitten
    • @Leevi Pöllänen Osa ihmisistä varmaankin arvostaa sitä, että autolla pääsee tarvittaessa pidempiäkin matkoja ilman pitkiä lataustaukoja eikä se ole keneltäkään pois.

      Lapa TossuLapa Tossu2 kuukautta sitten
    • @Leevi Pöllänen Eihän tuossa Mersussa muuta "vikaa" ole kuin hinta, suurimmalle osalle Suomessa autoa hankkiville, itse en noin prameata autoa kaipaa...harkitsen vakavasti autosta luopumista kokonaan

      En ole markkuEn ole markku2 kuukautta sitten
    • Isot nurkat teillä päin jos ei alle 300km riitä

      Leevi PöllänenLeevi Pöllänen2 kuukautta sitten
    • Suurin osa ajoista on ihan sitä "nurkka-ajoa". Kauemmaksikin pääsee kun pyssää välillä lataamaan, eikä toimintasäde missään nimessä mersussa ole surkea.

      jeesjees2jeesjees22 kuukautta sitten
    • Siihen päälle vielä akkujen kuolettuminen ja toimintasäteen runsas kutistuminen muutamassa vuodessa.

      Lapa TossuLapa Tossu2 kuukautta sitten
  • Editoijalle huomio, FIstart tukee myös 21:9 videota natiivisti. Ei tarvitse mustia palkkeja laittaa videoon :)

    smonskasmonska2 kuukautta sitten
    • @Joonas O NIH

      bossmanintuoksuinenmarkoboybossmanintuoksuinenmarkoboy2 kuukautta sitten
  • Koska hot wings videoo?

    Matthew DicksonMatthew Dickson2 kuukautta sitten
  • Lähtisitkö ajamaan tuolla 80 tonnin autolla ivaloon. Matkaa 1000km ja pakkasta - 32C? Kahdesta kolmeen yötä hotellissa välillä mennen tullen Olisi tosin aikaa jumpata ja venytellä latausasemalla auton ohjeiden mukaan. Vanhallakin diesel mersulla olisit jo perillä ja takaisin Ei jatkoon.

    A PIA PI2 kuukautta sitten
    • Huomaa tässäkin ketjussa missä vaiheessa on keskustelu mennyt tunteisiin, kun aletaan erinäisiä solvauksia ja nuorison suosimia itkunauruhymiöitä istuttamaan kommentteihin. Kumma kun autot herättää niin vahvoja tunteita.

      Lapa TossuLapa Tossu2 kuukautta sitten
    • @Leevi Pöllänen Juu en missään nimessä lyttää kehitystä, mutta vielä ollaan erittäin kaukana joka suhteessa siitä, että sähköautoilu koko suomessa on yhtä huoletonta ja helppoa kuin bensalla/dieselillä tähän asti. Varmaan tämäkin aika tulee joskus. Autotehtaathan tässä ajavat omaa etuaan ilmastomuutoksen varjolla kun saavat autokantaan hieman harhaanjohtavalla mainonnalla vaihtuvuutta ja myyntiä. Kaasu ja biodiesel lähes yhtä päästöttömiä ja auton hiilijalanjälki jopa pienempi, mutta kovin ollaan näistä hiljaa. Hyvää kevättä kaikille, millä sitten ajattekin.

      A PIA PI2 kuukautta sitten
    • @A PI Noniin hyvä nyt olla faktojen äärellä. Itsekkin ajan diesel volvolla ja luultavasti vielä pitkään ennen kuin on varaa sähkö autoon ja että tekniikka niissä kehittyy mutta eniten ärsyttää kaiken maailman uuden lyttääjät jotka luulevat sen olevan pois itseltään jos täälle esitellään uutta ja kallista autoa

      Leevi PöllänenLeevi Pöllänen2 kuukautta sitten
    • @Leevi Pöllänen Kokeile ajaa talvella suomi päästä päähän sähköautolla. Varmaan pääset perille, mutta milloin. Dieseillä sama max yhden kahvitauon taktiikalla.

      A PIA PI2 kuukautta sitten
    • @A PI Niin siis missä väitin näitä ikiliikkujiksi? Huomaa kyllä tämän alemman keskiluokan järjenjuoksun olevan aivan omaa luokaansa. Luuletko että suomessa ei ole paikkaa minne sähköautolla ei pääsisi? Jos ihminen ei osaa katsoa kuinka paljon tankissa on bensaa tai akussa varausta niin vika on silloin kuskissa eikä autossa😂🙈 Se kun on että nämä omassa pikku kuplassaan elävät ihmiset eivät vain kykene ajattelemaan mitään muuta kuin sitä omaa kapeakatseista näkökulmaansa ja ovat ehdottomia kaiken muun suhteen.

      Leevi PöllänenLeevi Pöllänen2 kuukautta sitten
  • Wau 😎

    Seppo SiiraSeppo Siira2 kuukautta sitten
  • Ja mikähän se tollasen katiskan hinta sitten mahtaa olla

    angelofdeathangelofdeath2 kuukautta sitten
    • Ainakun puhutaan sähköautoista niin kitistään hinnasta ja ollaan että minun 50€ corolla on halvempi. Mitä se köyhille kuuluu mitä rikkaat ostelee, kyllä niitä bensa ja diissel autojakin saa kalliilla mutta tuntuu olevan että kun esitellään sitä 200k€ polttomoottoriautoa ni ääni kellossa muuttuu kovasti😂

      Leevi PöllänenLeevi Pöllänen2 kuukautta sitten
    • 80.000€. Ei taida moni keskivertopalkansaaja ajella tuollaisella. Miksi näitä yleensä esitellään?

      A PIA PI2 kuukautta sitten
  • Vastaako tuo sähkömallin neliveto toiminnalta ja tuntumaltaan kuinka paljon GLC:tä ja muita uudemman sukupolven 4Matic-järjestelmällisiä autoja? Pari vuotta vanhassa EQC:n talvitestivideossa mentiin sivuluisussa aika tyylikkäästi. Pelkäksi takavedoksi ei varmaankaan saa kun toinen sähkömoottoreista on etuakselilla ja varmaan etuvetoisena menee jos ei aina nelivetona. "etuakselin sähkömoottori on optimoitu parasta tehokkuutta varten matalalla ja keskisellä kuormitusalueella, taka-akselin sähkömoottori taas on optimoitu urheilullisuuden ehdoilla" -näin sanotaan EQC:n sivuilla.

    Väinö HottiVäinö Hotti2 kuukautta sitten
  • Hieno auto mutta miks sielä haltialassa tarvii pyöriä ympyrää

    Tuomas KaiponenTuomas Kaiponen2 kuukautta sitten
    • Se on toimittajan kotikulmilla samoin kuin Veho Koivuhakakin. Pk-seudulla tullut lunta reilusti, joten tuolla kohtuu rauhallista ollut kuvata.

      Jussi HtJussi Ht2 kuukautta sitten
  • Itselle se ja sama millä energiamuodolla hyrysy liikkuu, mutta valitettavasti näiden ydinvoimalla kulkevien autojen hintalappu on täytetty isommilla luvuilla suhteessa polttomottoriseen. Odotetaan nyt ihmettä akkumarkkinoille jotta kustannukset tulisi järkevälle tasolle.

    Jani HirvonenJani Hirvonen2 kuukautta sitten
    • @HumanDrill Jep. Tuntikausien päivittäinen seisottaminen letkun päässä ei oikein vastaa omaa käsitystä käyttömukavuudesta tai huippuluokan teknologisesta kehityksestä. Siihen lisänä akkujen kuolettuminen ja sitä kautta toimintasäteen kutistuminen.

      Lapa TossuLapa Tossu2 kuukautta sitten
    • Nii glc maksaa 50 tuhatta

      karlo lehtiökarlo lehtiö2 kuukautta sitten
    • komppaan ja lisään vielä että niin kauan kun täyteen "tankkaaminen" kestää yli 15min niin jotuu passaamaan kyseiset härvelit.

      HumanDrillHumanDrill2 kuukautta sitten
  • Hienoa, lisää sähköautoja, kiitos!

    Mika ReinikkaMika Reinikka2 kuukautta sitten
  • Tuolla saa varmaan ajaa jo tuulikaappiin jos invapaikat on jo viety.

    akuaku2 kuukautta sitten
  • Artulta seuraavaksi Dickinsonin toivejakso ja hot wingsit testiin &katsojamenestyksen

    Janus CresovinkoJanus Cresovinko2 kuukautta sitten
    • Huhhuh ja vielä kerran huhhuh! Kyllä sukat pyöris jaloissa tosi runsaasti

      Matthew DicksonMatthew Dickson2 kuukautta sitten
    • Kyllä samaa mieltä

      I KNEW ITI KNEW IT2 kuukautta sitten