Käytetty: BMW 530dA xDrive Sedan (17 400€) - Multaa kaukalossa

Tuulilasin käytettyjen autojen sarjassa tutustumme 2013-malliseen 5-sarjan Bemariin, joka on varustettu kolmelitraisella kuutosdieselillä ja nelivedolla. Kilometrejä on kertynyt mittariin jo lähemmäs 300 000, mutta tämä baijerilainen on varsin hyvässä kunnossa.
BMW 530dA xDrive Sedan
Mittarilukema: 267 000 km
Käyttöönotto: 28.3.2013
Hintapyynti autoliikkeessä: 17 400 €
Tilaa Tuulilasin FIstart-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!

Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: Tuulilasi/

Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.

Ladata

Näkymät
30,766

Kommentteja

  • Tuolla hintaa saa jo uuden auton 5v takuulla, nii ei tarvi korjaamon kahvilas jännittää laskua

    Lover MakerLover MakerUukausi sitten
  • Heh. Bemu pieni munaisille 🤣

    Lover MakerLover MakerUukausi sitten
  • Kuka näitä aikoo ostaa!! en maksaisi tuosta 10teur.

    vlsvls3 kuukautta sitten
  • Olishan tämmöinen hieno auto ja himottaisi, mutta vittu kun lippalakkipäinen omistajakunta paskonut merkin maineen niin ettei voi edes harkita ostamista

    KekkakuppiKekkakuppi4 kuukautta sitten
  • Saisko näistä videoista pois tuon "musiikin"...

    v6omegav6omega4 kuukautta sitten
  • Huom! 530d 3litran dieselmoottorissa N57D30 näissä moottoreissa ei ole ollut tyyppivikana mitkään jakoketjujen katkeaminen tai venyminen, N57D30 moottori on HERRAN TÄHDEN sellainen moottori joka kestää isältä - pojanpojalle! Tämä jakoketju ongelma on esiintynyt tyyppivikana 520d moottoreissa joka on N47D20 dieselmoottori, tuossa moottorissa on ollut suuria ongelma jakoketjujen venyminen ja sitä kautta katkeaminen.

    Tox PoxTox Pox4 kuukautta sitten
    • jo oli selitys ymmärsitkö itsekään,venyy tai katkeaa lopputulos sama

      allu tuppurainenallu tuppurainen2 kuukautta sitten
  • Hitto kun nää edes näyttäis hyvältä niin vois harkita ostoa. Mutta kun ei näytä.

    Petri LeskinenPetri Leskinen4 kuukautta sitten
  • Kinuta jakoketju remonttia täydellä merkkiliikkeen huoltokirjalla? Tuohan on loppuunajettu paska ja vanha kun mikä, ei varmasti heru apuja paalipiikki kuntoseen autoon mitään.

    Kkona UkkoKkona Ukko4 kuukautta sitten
  • Ruostetta se siinä ovessa on

    DanielDaniel4 kuukautta sitten
  • fistart.info/tv/videot/34SquI6Of6p9lrs.html Siinähän sitä sopii miettiä miten asiakasta katsotaan, ku menee ehdottelemaan Goodwilliä 300 tkm ajettuun autoon. Veikkaan huoltoasiantuntijalta tulee ns. "tonnin seteli"-ilme.

    RandonPyöräilijäRandonPyöräilijä4 kuukautta sitten
  • BMW on kallis auto pitää. Vika kuin vika, niin olet pari tuhatta euroa köyhempi. Mielummin ajan Opelilla.

    Tappio LopullinenTappio Lopullinen4 kuukautta sitten
    • If you could afford it, you wouldn't drive an Opel... My 2 cents

      billy bob thorntonbilly bob thornton3 kuukautta sitten
    • @HenkkaWRC Niin, työmiehen on turha kurottaa premium-luokkaan.

      Tappio LopullinenTappio Lopullinen4 kuukautta sitten
    • @Tappio Lopullinen Tuo pitää kyllä paikkansa. Premium-tuotteilla on premium-hinnat.

      HenkkaWRCHenkkaWRC4 kuukautta sitten
    • @HenkkaWRC Opelin alkuperäisosat on poikkeuksetta halvempia kuin BMWn alkuperäisosat.

      Tappio LopullinenTappio Lopullinen4 kuukautta sitten
    • @Tappio Lopullinen Onneksi elektroniikkaakin saa käytettynä purkuosana, esim. Osamyynti AF:ltä. Samanlailla se Opelkin tulee kalliiksi jos lähtee marmorilta hakemaan jotain johtosarjoja, jne.

      HenkkaWRCHenkkaWRC4 kuukautta sitten
  • En tiiä miks tosta joku unelmois? Tavallinen perusauto mitä näkee koko ajan liikenteessä.

    VicMcFlyVicMcFly4 kuukautta sitten
    • Tavalliselle Toyotakuskille tuokin on unelma. Omaan makuun saisi olla yksi tai kaksi ahdinta enemmän, 2TB-laatikko, M-Sport paketti ja suklaanruskee nahkasisusta.

      HenkkaWRCHenkkaWRC4 kuukautta sitten
  • Jaa en kyl viel kuullu että yhtään 3 litran bemarin diesel moottorista ois ketju menny poikki...

    -Janne--Janne-4 kuukautta sitten
    • taidat olla kuuro

      allu tuppurainenallu tuppurainen2 kuukautta sitten
    • Googlaileppa

      AxUAxU3 kuukautta sitten
  • Pikkuinen heads up, mikäli "Webasto" on bemarin alkuperäinen, niin se ei ole moottorilämmitin vaan sisätilanlämmitin. Toimii kuten webasto, mutta lämmittää vain kabiinin, ei moottoria.

    TheMuumimiesTheMuumimies4 kuukautta sitten
    • @TheMuumimies Joo, ei saa alkuperäisenä. Asiaan perehtyneet harrastajat tosin voivat tehdä plug and play tyyppisen vastuksen webastoon muutamalla kympillä.

      kime86kime8619 päivää sitten
    • @kime86 Saa, mutta ei ole alkuperäisesti. Hirveän moni ei ala näiden kanssa kikkailemaan!

      TheMuumimiesTheMuumimies19 päivää sitten
    • Tähän Bemarin Webastoon saa asennettua hyvin yksinkertaisen vastuksen, jonka avulla moottorikin alkaa lämmetä.

      kime86kime8619 päivää sitten
    • @Christian Rönn Kai se on makuasia. Jotkut haluaa väkipakolla hierovat penkitkin, mulle jo se, että pystyn edes ajamaan omalla äffäläisellä on jo lottovoitto itsessään.

      TheMuumimiesTheMuumimies4 kuukautta sitten
    • @Christian Rönn Pakollinen ei todellakaan ole, mukava kylläkin. Diesel Saabilla ilman lohkoa tai webastoa pärjättiin viime talvi, ei se ole kuin käydä laittamassa käymään ajoissa :)

      TheMuumimiesTheMuumimies4 kuukautta sitten
  • Ite haluisin käyttöautoks 300TD farkku manuaali mersu. Mut joudun tyytymään volvoon.

    LipponenLipponen4 kuukautta sitten
  • katsastaja nenä paljaana maskista ja toimittaja kokonaan.Näin se korona saadaan varmaan mukavasti nujerrettua.

    MrHebe72MrHebe724 kuukautta sitten
  • Millo hot wingsi videoo?

    Johnny DongJohnny Dong4 kuukautta sitten
  • Kyllähän se jakoketju ongelma ongelmaksi asti koskee vain 2.0l moottoreita. Jounilla nyt vähän liikaa jäänyt soimaan päähän sana N moottori 😁 Ei koske kuusi sylinterisiä.

    John BonhamJohn Bonham4 kuukautta sitten
    • @JiiVee Ei ole ongelmaksi asti, ei tyyppiviaksi asti likimainkaan. Nimenomaan N- moottoreita suositellaan ostamaan 6 sylinterisinä. 6sylinterisen käynti on tasaisempaa jokalailla jo silläkin mennään helpommalla. Öljyn vaihtovälin puolittaminen on ratkaisu noihin 4syl jakopää ongelmiin. Samalla voit laittaa normaalia bmw LL04 öljyä. Taksit ovat nuukimpia öljyn vaihtajia ja tietokone laskee kilometrejä ei käyntitunteja. Lapissa noita koneita ei ole vaihdettu, vaan vika näyttää olevan etelän pätkä- ja kaupunkiajo-ongelma.

      John BonhamJohn Bonham4 kuukautta sitten
    • @John Bonham kyllä en kiellä sitäkään. Vaan et voi sanoa että ongelma ei koske 6-cyl koneita ollenkaan. Rölli

      JiiVeeJiiVee4 kuukautta sitten
    • @JiiVee jotkut ei tietty ymmärrä huoltaa autoa kun koneesta kuuluu erilaista ääntä, venyneestä ketjusta/laahaimista. Päästellen tuhansia kilometrejä ja toruen kun ketju katkesi.

      John BonhamJohn Bonham4 kuukautta sitten
    • @JiiVee takseissa 520d menee ketju, liiallisen tyhjäkäynnin takia. Ketju ei jäähdy tarpeeksi ja metalli kuluu nopeammin kuin siviilikäytössä. Siviilikäytössä on mennyt vain muutama satunnainen ketju käsittääkseni samasta syystä. Samaa liiallisesta tyhjäkäynnistä johtuvaa kulumista on myös Volksvagenin lippulaivassa Transporter T5 koneissa. Taksissa harvat ajaa sinne yli 600tkm asti ja siellä menee venttiililautaset puhki. Poliisin maijoissa samassa korissa ne menee ennen 350tkm viimeistään 400tkm, sen jälkeen koko kansi uusitaan.

      John BonhamJohn Bonham4 kuukautta sitten
    • @John Bonham toki 4 pyttysiä menee enemmän, varmaan johtuu myös myyntimääristä. Lähipiirissä on useita tapauksia joissa 6 mukisen n-sarjan moottoreista on venynyt / katkennut ketjuja. Toki suuremmilla kilometreillä kuin 4 cyl versioista. Mutta silti, ei voi sanoa ettei noissa olisi samoja ongelmia.

      JiiVeeJiiVee4 kuukautta sitten
  • Haluaisikos Tuulilasi opettaa kuinka tollainen vesikaukaloiden tukos kotikonstein tyhjennetään ja putsataan, tuli nimittäin repsikan puolelta vesi sisään...

    evokki0075evokki00754 kuukautta sitten
    • Kuski puoli taitaa olla vähemmän ahdas. Kuivan irtoroskan saa sitten jollain pihdeilläkin tms

      Rami MiettinenRami Miettinen4 kuukautta sitten
    • Täytynee kurkkia jos sais tosiaan sonnat käsin pois, olis se mukavaa ettei sateen jälkeen tarvi äyskäröidä autoakin 😅 Tuostahan voisi Tuulilasi saada jonkun juttusarjankin aikaiseksi, pikku hommista mitä itse voi tehdä. Oli jossain kommenteissa jakoketjunkin äänestä puhetta, jospa siitäkin voisi ihmisä sivistää miltä se kehno ketju kuullostaa. Yksi tuttu ei nimittäin erottanut kytkimen ääntä reiästä pakoputkessa 👍

      evokki0075evokki00754 kuukautta sitten
    • No eikai se sit enää ongelma oo jos ne vedet ja muut jo tuli sieltä🤣🤣

      marko jyysströmmarko jyysström4 kuukautta sitten
    • Jos omaa vitosluokkalaisen pojan ruumiinrakenteen niin tuonne pohjalle yltää kyllä! Hanskat käteen ja putsaa muhjun pois.

      Rami MiettinenRami Miettinen4 kuukautta sitten
    • No laitetaan tämä agendalle!

      Arttu ToivonenArttu Toivonen4 kuukautta sitten
  • Olipa kyllä huikeat varusteet, kun oli lämmittettävä takapenkkikin. Sellainenhan oli paljon tuota vanhemmissa Skodissakin 🤣

    MikkoMikko4 kuukautta sitten
    • @allu tuppurainen Kyllä, bemaria ei pidä ostaa vajaapyttyisenä, kaikki 2litraset ja siitä alaspäin ovat vähintäänkin arveluttavia. Vanhemmat kutosbensat m54/n52 ja diesel m57 taikka mahd. uusi n57 kutosdiesel ovat taas kelpo moottoreita.

      JuhaJuha2 kuukautta sitten
    • @Juha moottoriltaan ovat kyllä yhtä paskoja

      allu tuppurainenallu tuppurainen2 kuukautta sitten
    • Ja vielä paljon sitäkin vanhemmissa Volvoissa..

      otom20otom204 kuukautta sitten
    • @Juha Juu ihan eri kalibiiberia ovat. Suomi-Bemareissa kun ei ole mitään lisävarusteita ja Suomi-Skedoissa on ne kaikki. Bemarin penkinlämmitin saa toimittajankin ihmettelemään 😆 Ottaen huomioon mitä kaikkia varusteita tuollaiseen 5 bemariin on saatavissa niin kyllähän tuo ihan karvalakkimalli on, vaikka toimittaja muuta väittääkin.

      MikkoMikko4 kuukautta sitten
    • @Mikko En toki, kerron vaan faktat faktoina. Skoda ja BMW kun eivät mahdu edes samaan lauseeseen, hieman ovat eri kaliiberin vehkeitä. Veikkaan että toimittaja ihmettelee tuossa lähinnä varusteiden tasoa suomiautoksi, koska niitähän 5satkuun saa monenmoista. Tunnetustihan esim. BMW ja M-B kokeilee uutuusvarusteita ensin 7 & S -sarjan ministerimalleissa, jonka jälkeen niitä saa 5 ja E sarjassa seuraavassa sukupolvessa. 6-7v tästä eteenpäin, myös halpamerkit kopioivat näitä varusteita itselleen, kun tekniikan halventuminen sen mahdollistaa.

      JuhaJuha4 kuukautta sitten
  • En katso pornoelokuvia, mutta mistä pornarista tuo taustamusiikki on napattu?

    Jani KarlssonJani Karlsson4 kuukautta sitten
  • "Takaata" = takaa Korvani eivät voi hyvin.

    Matthew DicksonMatthew Dickson4 kuukautta sitten
    • Koska How Wings -videoo?

      HenkkaWRCHenkkaWRC4 kuukautta sitten
    • ei oo sulta pois!

      Lurjuksen LurkkiLurjuksen Lurkki4 kuukautta sitten
  • Jouni on lukenut ruotsalaisen tutkimuksen, jonka mukaan corona-virus ei leviä nenäkarvojen siivilöimänä.

    Zirma LiZirma Li4 kuukautta sitten
    • Vapaasti hengittävä, ei ahdettu

      Johnny DongJohnny Dong4 kuukautta sitten
    • Taitaa maskit olla ihan pakosta naamalla eikä niinkään omasta tahdosta. Tyhmä noita pitää päässä ja pakon edessäkin jouni antaa nenän hengittää vapaasti

      Lurjuksen LurkkiLurjuksen Lurkki4 kuukautta sitten
  • Ainakin rengasliikkeissä noi momenttimerkinnät on ihan turhia renkaan kyljessä. Siellä kiskastaan pulttipyssyllä alumiinivanteet silleen sopivasti liian tiukkaan, ettei meikäläisen 130 kg elopaino 50 cm varren päässä pulttia/mutteria avaa. Pieni hypähdys auttaa. 🙄

    Zirma LiZirma Li4 kuukautta sitten
    • 😂😂

      Zirma LiZirma Li4 kuukautta sitten
    • @Johnny Dong Eikun hänellä on 50cm pitkä

      MD TaffelMD Taffel4 kuukautta sitten
    • Ooks 50 cm pitkä??

      Johnny DongJohnny Dong4 kuukautta sitten
  • EVÄT OLE MERKKI HUOLLON HULTO MIEHET TYHJEMTÄNET KAUKALOJA. LÄHETÄN VINKIM KUNIGAS VALITTAJAAN

    Zirma LiZirma Li4 kuukautta sitten
  • Vainhemmissa 3 litrasissa m57 ei ole tuota ketju ongelmaa niissä on paksummat ketjut kuin uudemmissa n57.

    NoobzHaterzNoobzHaterz4 kuukautta sitten
    • @allu tuppurainen voi kuule poika mopo Ikä meni jo 10vuotta sitte 😂

      NoobzHaterzNoobzHaterz2 kuukautta sitten
    • siinä tuli mopopojan tietoa bemarin koneesta

      allu tuppurainenallu tuppurainen2 kuukautta sitten
    • Riittää kun kyseessä on bmw, niin ongelmia riittää.

      ElreinoElreino4 kuukautta sitten
  • Bemarista en tiiä mut millon Jouni lähtee ryyppäämään ja sekoilemaan Jethron ja Harri Moision kanssa?

    MmoukariiMmoukarii4 kuukautta sitten
  • Ja ei tuo nyt ole mitenkään hyvin varusteltu toihan on täys karvalakki melkeen kaikki herkut puuttuu mitä noihin nyt saakin lisävarusteita.

    NoobzHaterzNoobzHaterz4 kuukautta sitten
  • M57TU2 on se ainoo ja oikee jumal motti

    NoobzHaterzNoobzHaterz4 kuukautta sitten
    • Om651

      mikael parttimikael partti4 kuukautta sitten
  • 1:08 mikä oli ? Fullpower turbo ?

    Rotming RottingerRotming Rottinger4 kuukautta sitten
    • Sen kun halpatuotanto softalla virittää niin sit on fullpower ja männässä reikä sekä jakopää solmussa + laatikko limp modessa. Sen jälkee se myydään viel seuraavalle ”hyvin säilyneenä”

      NikoNiko4 kuukautta sitten
  • Uhka vai mahdollisuus, aina kun saksalaisesta kyse.😁

    bike manbike man4 kuukautta sitten
  • Ei ikinä

    Risto TakkalaRisto Takkala4 kuukautta sitten
  • F1x 530d on helvetin hyvä auto, tolla ajaa vielä pitkään!

    Konsta KarjalainenKonsta Karjalainen4 kuukautta sitten
    • @allu tuppurainen Ja paskat oo..

      GeggoMan1970GeggoMan19704 kuukautta sitten
    • @allu tuppurainen paljon ajettu? Paljon ajettu on 500-600 toihan o just tehtaalta ulos ajettu

      Timo NousiainenTimo Nousiainen4 kuukautta sitten
    • enpä ostais noin paljon ajettua, kohta loppu

      allu tuppurainenallu tuppurainen4 kuukautta sitten
    • @Man ne Harvemmin ne noissa kutoskoneissa menee ja jos menee niin se on 1500e remppa ja kovaa ajoa taas

      Konsta KarjalainenKonsta Karjalainen4 kuukautta sitten
    • Ajaa jos n57 jakopää ei porsi

      Man neMan ne4 kuukautta sitten
  • Ton 6-sylinterisen N57:n jakoketju kestää paremmin kuin nelisylinterisen N47. Kutoskone käy tasaisemmin (useamman työtahti menossa), joten ei venyttele ketjua kuten karkeammin käyvä N47.

    Jussi HtJussi Ht4 kuukautta sitten
    • @Marko Lähteenmäki samat jakopään hilut siellä on kun n47. Ei se tasaisempi käynti siitä ketjusta ikuista tee.

      Man neMan ne4 kuukautta sitten
    • @Man ne toimittajan yleistäminen tulee jo kahden minuutin kohdalla. Alkupään n47a ja n47b tyypin 2litran dieselit loivat tuon yleistettävän mielikuvan, kun taas tämä 3 litrainen on yksi automaailman kestävimmistä ja luotettavimmista moottoreista.

      Marko LähteenmäkiMarko Lähteenmäki4 kuukautta sitten
    • @Marko Lähteenmäki missä on yleistämistä? Kyllä noita ketjuvikaisia on useempia ollu myynnissä pienemmillä kilsoilla. Jotkut kestää ja jotkut ei.

      Man neMan ne4 kuukautta sitten
    • Itse ajelin tuollaisella 2013 vuoden 530xd:lla 370tkm, ei mitään ongelmaa ketjun kanssa, eikä ääntä tms havaittavissa. Aivan turhaa yleistämistä taas kerran.

      Marko LähteenmäkiMarko Lähteenmäki4 kuukautta sitten
    • @Man ne juuri näin, ei ketju ikuinen ole

      Jussi HtJussi Ht4 kuukautta sitten
  • Paaliin joutaa noin vanha ja loppuun ajettu bemari.

    UistelijaUistelija4 kuukautta sitten
  • Paaluu vaa

    Topias KemppiTopias Kemppi4 kuukautta sitten
    • Oispa

      MmoukariiMmoukarii4 kuukautta sitten
  • Nooh ku kyse Nokiasta nii eipä niillä pitkään ajele kun on rungot entiset..

    Jani HämäläinenJani Hämäläinen4 kuukautta sitten
    • Olikos nämä renkaat mallia made in USSR?

      v6omegav6omega4 kuukautta sitten
  • Lohjan mies on tarkka mutta maski on miten sattuu..

    Jii PeeJii Pee4 kuukautta sitten
    • Sitte?

      Turboahdettu MersuTurboahdettu Mersu3 kuukautta sitten
  • Kannattais ne jakopään kilkkeet vaihtaa niinku nyt eikä sit kun kone klesana 😂

    NikoNiko4 kuukautta sitten
  • 12-13 kg on hyvä momentti vanteelle ku vanteelle. Mitään opuksia tarvi...

    Alpo KekkonenAlpo Kekkonen4 kuukautta sitten
  • Konepelti taisi olla sisäpuolelta pohjamaalissa...

    _alpha_sam __alpha_sam _4 kuukautta sitten
    • Monissa autoissa on luukkujen sisäpuolet ja konehuone jätetty pohjamaaliin, mitä sitten?

      NikoNiko4 kuukautta sitten
  • Paaliin.

    Alpo KekkonenAlpo Kekkonen4 kuukautta sitten
  • Jaguaaria pukille pliis

    кириллкирилл4 kuukautta sitten
  • Näin entisenä F11-Bemarin omistajana kieltämättä 17 kiloeuroa ja melkein 300 kilokilometriä ajellusta tuntuu aika karkealta melkein autosta, kuin autosta. Mutta ehkä se on vain köyhyys, joka puhuu.

    Hese MonniHese Monni4 kuukautta sitten
    • Ja 7 vuotta vanhassa ei pieni kukintakaan ole pahasta kun merkki on juontajalle mieleen, miten olis jonku muun katiskan kanssa mahtanut olla? Penkinlämmittimiä takapäässä en niinkään pitäisi hyvinä varusteina, ehkä adaptiivistä cruisea, kaistavahtia ja törmäyksen estoa, mutta ne taitaa olla vakiona jo tän ikäsessä biimerissä?

      april7april73 kuukautta sitten
    • Mutta saahan rahalla monta kiloa hyvää autoa jolla kurvailla vaikka Kilossa.

      gas-powered-crusadergas-powered-crusader4 kuukautta sitten
    • F10/F11 on kyllä mukava laite ajella, 90tkm pienempimoottorisella F10:llä ajelleena, tykkäsin!

      Eero VainikkaEero Vainikka4 kuukautta sitten
  • Mikä siinä on kun saksalaisissa autoissa poikkeuksetta hajoo jakoketjut!

    lallin kumautuslallin kumautus4 kuukautta sitten
    • M271 todennäköisesti liian uusi konetyyppi, ei ole tunnettu virityspiireissä joten uskoisin että se on täyttä paskaa niinkuin suurin osa uudehkoista moottorimalleista merkkiin katsomatta.

      NikoNiko4 kuukautta sitten
    • @Joona Kumpulainen sepä

      Man neMan ne4 kuukautta sitten
    • @Niko Mites M271 sitten? 😊

      MmoukariiMmoukarii4 kuukautta sitten
    • @Man ne jep ennen tuntu et orkkis ketjulla saatto ajaa sen yhen 800-950tkm ilman mitään rallsttelua ja kilkattelua ja ketju alkoo vasta miljoonas löystymään kun taas nykysin tuntuu että ketju kestää 2x remmin verta

      Joona KumpulainenJoona Kumpulainen4 kuukautta sitten
    • Nykyään halutaan moottorin liikkuvien osien massat ekologisuuden takia mahdollisimman alas ja on tietty myös halvempi valmistaa nykymoottorien yksiriviset ketjut kuin entisten mallien kaksiriviset.

      Man neMan ne4 kuukautta sitten
  • Tuolla hinnallahan saa jo uuden dacian ja rahaa jää viellä vaihtomoottoriinkin

    Tk RacingTk Racing4 kuukautta sitten
    • en nopeesti keksi huonompaa "sijoitusta" kuin uusi auto, uusi dacia merkkinen auto. Tämmösen bemarin arvon aleneminen on jo tosi hidas.

      TommiorTommior4 kuukautta sitten
    • ja näillä kilsoilla dacia on paalattu jo 3 kertaa :D

      TommiorTommior4 kuukautta sitten
    • Uusi dacia on vanha renault.

      Man neMan ne4 kuukautta sitten
    • @benii Ei sitä radiota muutenkaan tarvi kuunnella kun se on daciassa lisävaruste eikä sitä saa vielä tuolla rahalla :D

      JoonasJoonas4 kuukautta sitten
    • Muista ostaa myös peltorit niin ei tarvitse kuunnella tiemelua eikä dacian radiota!

      beniibenii4 kuukautta sitten
  • Mites toimittaja sitä jakoketkun kuntoa meinaa tarkkailla???

    JouniJouni4 kuukautta sitten
    • Ääni erityisesti kylmästarteissa - lisäksi niiden kireyden ja kunnon tarkkailu onnistuu myös ihan BMW-merkkihuollossa rahaa vastaan. Toivottavasti vastauksesta oli apua. :)

      Arttu ToivonenArttu Toivonen4 kuukautta sitten
    • Yksi helpommista ja tärkeimmistä on ääni

      tomppa246tomppa2464 kuukautta sitten
  • Jotenkin nää BEEÄMWEET ei herätä mitää seksuaalista kiihotusta... tylsiä

    PeIaajaPeIaaja4 kuukautta sitten
    • Kukkii se bemu ku kesällä konsanaan

      Lover MakerLover MakerUukausi sitten
    • Pieni munaisille nämä on tehty kuulemma

      Lover MakerLover MakerUukausi sitten
    • kyllä poikaseni kautta vuosikymmenten ne ovat kiihoittaneet.Ei niitä varmaan muuten ole aina kutsuttu kyr......n...jatkeiksi.

      MrHebe72MrHebe724 kuukautta sitten
    • Juu ne sata heppaset kanttivolvot lehtijousilla on vitun mielenkiintoisia.

      Man neMan ne4 kuukautta sitten
    • Olisko korealainen Kiia Piia sulle?

      gas-powered-crusadergas-powered-crusader4 kuukautta sitten
  • pilallahan tää ois koska ännäkone🤮terveisin m47 ja 450tkm

    Janne HakalaJanne Hakala4 kuukautta sitten
    • @AxU Kyl ny kannattaa varautua siihen ketjunvaihtoon jos tälläsen on päättäny ostaa. Muutenkin kannattaa olla aina pari tonnia takataskussa mahdollisia korjauksia varten ihan kaikissa autoissa. Itse varmaan vaihdan 150tkm kohdilla. Viimeistän 200tkm kohdalla vaikka öljyt on vaihdettu 10tkm välein ja muutenkin hyvin pidetty. Ihan mielenrauhan takia. Toinen vaihtoehto on kuunnella tyhjäkäyntiä todella usein sitten kun ketju alkaa olla 150tkm ajettu. Kyl mä silti kuuntelen vaikka onkin vähemmän ajettu ketju sisässä. Tähän oli 160tkm kohdilla tehty ketju. En muistanu kysyä että oliko alkanu rallattaa vai muuten vaan vaihdettu.

      jeebaasebaaajeebaasebaaa3 kuukautta sitten
    • @Man ne Okei no sitten noin. Mutta ongelma on kyllä paisuteltu, ei kaikista veny ja 2012 1.3 jälkeen tehdyistä ei lainkaan

      AxUAxU3 kuukautta sitten
    • @AxU ei ole estettävissä vaan siirrettävissä vähän myöhemmäks. Parhaissakin n47 se rallatus alkaa viimeistään 330tkm kohilla. Huono säkä kun käy niin ketju poikki 150tkm oli sitten huolettu miten tahansa.

      Man neMan ne3 kuukautta sitten
    • @Man ne Okei. Toki tuo ketjun venyminen on täysin estettävissä jos tekee väliöljynvaihdot. Teen ne muutenkin itse ja olen aina tehnyt kevarista lähtien. Öljy ja suodatin on halpaa...

      AxUAxU3 kuukautta sitten
    • @AxU osasta saa vaihtaa koko kampuran kun rattaat kuluu pyöreeks

      Man neMan ne3 kuukautta sitten
  • Kiristysmomentti sijaitsee meilläpäin hauiksessa.

    MrPaasMrPaas4 kuukautta sitten
    • juu, aina poskitutina-momenttiin. pysyy kiinni. ja kaveriks kahen metrin jatkovarsi.

      GaryKariGaryKari4 kuukautta sitten
    • Sitte oot tuolla tienpäällä rengas puhki ja autossa ainoastaan alkuperäinen rengasavain joka vääntyy solmuun, kun oot pistellyt renkaat hauis momentilla kiinni😁

      VesaVesa4 kuukautta sitten
    • Rip aluvanteet

      BahcoboyBahcoboy4 kuukautta sitten
  • Tuolla hinnallahan saa jo vähän ajetun loppuun ajetun nissanin

    PikeFlyFishingPikeFlyFishing4 kuukautta sitten
    • @allu tuppurainen Riippuu täysin siitä miten autoa on pidetty. Noissa uudemmissa n57 dieseleissä voi olla hyvä teettää jakopääremonnti 300k kohilla mutta 15k öljynvaihtoväleillä tolla rullaa helposti puoli milliä ilman isompia ongelmia.

      Man neMan neUukausi sitten
    • ei se kaukana ole bemarinkaan loppu noilla kilometreillä

      allu tuppurainenallu tuppurainen2 kuukautta sitten
  • Hinta ja kilometrit ei kohtaa.

    HukkapätkäHukkapätkä4 kuukautta sitten
    • mut hinta ja kunto kohtaa, omasta mielestä. yksityiseltä olis vastaava 3 kiloo vähemmän

      TommiorTommior4 kuukautta sitten
  • loppuunajetusta baijerilaisesta munan wenyttimestä 17 tonnia. Joo o.

    ......4 kuukautta sitten
    • @Konsta Karjalainen ja vaihtaa moottorin vähintään kerran...

      jare Carejare Care4 kuukautta sitten
    • Tolla ajaa vielä 2x nuo kilometrit helposti

      Konsta KarjalainenKonsta Karjalainen4 kuukautta sitten
    • Munanvenytys on kallista puuhaa.

      gas-powered-crusadergas-powered-crusader4 kuukautta sitten
    • @jesse kihlman "laadukas" auto jos nuilla kilometreillä loppuunajettu

      PauL1ePauL1e4 kuukautta sitten
    • @Jakelix nojoo... mut jos tos ois joku parempi motti ku n57 nii en ny sanois että ois sitte ainakaa kilsoje puolest loppuuajettu

      jesse kihlmanjesse kihlman4 kuukautta sitten
  • Semmone

    King Konk22King Konk224 kuukautta sitten